液壓閥塊用于電動液壓伺服控制系統(tǒng)中。 在TRT設備中,它是八個主要系統(tǒng)之一的子系統(tǒng)。 經(jīng)過程序設計,確定電液伺服控制系統(tǒng)由機器,電力和液壓組成。 由自動控制系統(tǒng)發(fā)出的指令信號與伺服控制器中油缸的實際位置信號進行比較,并成為放大后的誤差信號。
送入電動液壓伺服閥。 伺服閥將電信號按一定比例轉換為液壓油流量,以驅(qū)動氣缸運動。 來自位置傳感器的反饋信號不斷變化,直到等于命令信號為止,圓柱體停止移動,即在指定位置停止,并且透明葉片在此開口處穩(wěn)定。
油缸的線性運動通過一組曲柄轉換為閥板的旋轉運動,這改變了閥板或定子葉片的工作角度。 以上分析表明,隨著系統(tǒng)信號的不斷變化,透明葉片的開度也將不斷變化,通過改變?nèi)~片的開度,達到控制轉數(shù),控制氣體流量的目的,并實現(xiàn)了渦輪機輸出的控制。
液壓閥塊的故障主要表現(xiàn)為孔和桿之間的間隙過大,動態(tài)密封件的磨損,操縱臺肩部的磨損以及讀數(shù)的氣穴現(xiàn)象。 廣義形式具有以下三點:
(1)性能下降:大約15%的故障;
(2)性能下降:大約70%的故障,分為腐蝕和機械磨損,而機械磨損可細分為磨損,老化和附著力損壞;
(3)事故:大約15%的故障。
液壓閥塊故障的兩個主要原因是:
(1)油液的清潔度不夠;
(2)系統(tǒng)進入空中。
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